Combien de véhicules passent à la pompe sans entrer en boutique ?
Le flux de la piste et celui de la boutique sont rarement comparés. Mesurer les deux permet de voir à quels moments le potentiel de vente additionnelle n’est pas exploité.
Smart Vision pour les stations-service
Des pistes, une boutique et des services pilotés par le flux réel
VIDEO.MA mesure le passage des véhicules, l’occupation des pistes, l’attente aux pompes et la fréquentation de la boutique et des services. Selon la faisabilité, ces données peuvent être rapprochées des ventes de votre système de caisse. L’implantation du matériel est étudiée avec l’exploitant, dans le respect des zones ATEX.
Ce que cela vous coûte aujourd’hui
Audit gratuitCombien de conducteurs repartent en voyant les pistes saturées ?
Un automobiliste qui ne s’arrête pas faute de pompe libre ne laisse aucune trace en caisse. Mesurer l’occupation des pistes et l’attente par créneau aide à ajuster l’organisation aux heures chargées.
Vos services annexes rapportent-ils autant qu’ils occupent ?
Lavage, gonflage ou aires de service mobilisent de l’espace et du personnel sans que leur fréquentation soit connue. Mesurer leur usage réel aide à décider où investir et quoi réorganiser.
Stations-service
Les enjeux du secteur
Flux de véhicules mal connu
Le nombre de véhicules entrant dans la station, par créneau, reste souvent estimé plutôt que mesuré.
Attente aux pompes aux heures de pointe
Des files se forment sur certaines pistes alors que d’autres restent libres, ce qui peut faire renoncer des clients.
Taux de passage en boutique inconnu
Il est difficile de savoir quelle part des clients des pistes se rend à la boutique, et à quels moments.
Services annexes peu suivis
L’occupation des aires de lavage, de gonflage ou d’aspiration est rarement mesurée, ce qui limite l’optimisation des services.
VIDEO.MA
Ce que VIDEO.MA apporte
Comptage des véhicules
Sur projetComptage des véhicules entrant et sortant de la station, par créneau horaire et par type lorsque la configuration le permet.
Occupation des pistes et des pompes
Sur projetMesure de l’occupation de chaque piste ou îlot et repérage des pistes sous-utilisées.
Attente aux pompes
Sur projetEstimation du nombre de véhicules en attente et de la durée d’attente avant service, par piste.
Fréquentation de la boutique
Sur projetComptage anonyme des entrées dans la boutique et occupation par tranche horaire.
Occupation des aires de services
Sur projetMesure de l’occupation et de la durée d’utilisation des aires de lavage, gonflage ou aspiration.
Rapprochement avec les ventes en caisse
Sur étudeCorrélation entre fréquentation mesurée et ventes réelles issues du système de caisse, selon les interfaces disponibles.
Comparatif automatisé entre stations
En préparationComparaison automatisée des indicateurs d’un réseau de stations, prévue sur la future plateforme SaaS.
Exemples d’indicateurs
Véhicules par créneau
Donnée vidéoNombre de véhicules entrés dans la station par tranche horaire.
Taux d’occupation des pistes
Donnée vidéoPart du temps pendant laquelle chaque piste est occupée.
Attente moyenne aux pompes
Donnée vidéoDurée moyenne estimée d’attente avant service, par piste et par créneau.
Entrées en boutique
Donnée vidéoNombre agrégé de visiteurs de la boutique par créneau.
Ventes boutique et carburant
Intégration métierChiffre d’affaires et volumes issus du système de caisse ou de gestion de la station.
Taux de conversion boutique
Vidéo + données métierRapport entre les entrées mesurées en boutique et le nombre de tickets de caisse.
Aperçu de tableau de bord
Tableau de bord · Station — Activité du jourDonnées de démonstration
Véhicules entrés
1 184
Attente moyenne aux pompes
2 min 40 s
Entrées en boutique
356
Occupation aire de lavage
61 %
Activité par heure
Événements
- File > 3 véhicules — Piste 2
- Piste 5 inoccupée depuis 45 min
- Occupation boutique > 80 % — 18 h 10
Approche de déploiement
- 1
Audit et étude de faisabilité
Visite de la station avec l’exploitant, relevé des pistes, de la boutique et des services, identification des zones ATEX et des emplacements possibles pour le matériel.
- 2
Configuration des zones et indicateurs
Définition des lignes de comptage aux entrées, des zones de pistes, des zones d’attente et de la boutique, et cadrage de l’éventuelle intégration caisse.
- 3
Pilote
Mise en service sur une partie des pistes et la boutique, vérification de la précision des comptages de jour comme de nuit.
- 4
Déploiement et suivi
Extension à l’ensemble de la station ou du réseau, mise en place des rapports périodiques et maintenance.
Prérequis, limites et vie privée
- Les contraintes des zones ATEX doivent être respectées : l’emplacement et le type de chaque équipement sont étudiés avec l’exploitant et ses référents sécurité.
- Les alertes ne remplacent jamais les systèmes certifiés de détection incendie, d’arrêt d’urgence ou de sécurité de la station.
- Les indicateurs vidéo (flux, attente, fréquentation) sont distincts des ventes réelles, qui ne peuvent provenir que du système de caisse intégré.
- Aucune lecture de plaque ni identification des clients n’est proposée en standard ; l’exploitant reste responsable des formalités loi 09-08 auprès de la CNDP, avec l’appui possible de VIDEO.MA.
Questions fréquentes
Les équipements peuvent-ils être installés près des pompes ?
Les pistes comportent des zones ATEX soumises à des règles strictes. L’emplacement des caméras et des unités de traitement est donc défini avec l’exploitant, généralement hors des zones classées ou avec du matériel adapté.
Peut-on relier les comptages aux ventes ?
Oui, si le système de caisse ou de gestion de la station offre un export ou une interface exploitable. Cette intégration fait l’objet d’une étude spécifique, car elle dépend du logiciel utilisé.
Le système détecte-t-il les départs de feu ?
Ce n’est pas sa vocation. La sécurité incendie relève de systèmes certifiés dédiés, que les analyses VIDEO.MA ne remplacent en aucun cas.
Les mesures restent-elles fiables la nuit ?
Les stations sont généralement bien éclairées, ce qui est favorable. La précision nocturne est néanmoins vérifiée lors du pilote, notamment face aux reflets des phares.
Un projet dans ce secteur ?
Recevez un devis adapté à vos sites, vos caméras et vos indicateurs.
Autres secteurs
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